擺線液壓馬達(dá)是現(xiàn)階段各種各樣機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中不可替代的至關(guān)重要的構(gòu)成部分，在應(yīng)用擺線液壓馬達(dá)時(shí)發(fā)生不運(yùn)行的情況后，我們要依據(jù)不一樣的緣故找不同游戲的解決方案。最 先要查清實(shí)際的緣故，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力、馬達(dá)泄漏、爬取或是是轉(zhuǎn)子卡住。再依據(jù)實(shí)際的緣故做檢查與清除。

    轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力

    緣故是：主閥導(dǎo)出工作壓力和總流量不夠或液壓機(jī)馬達(dá)內(nèi)部相互配合件間隙擴(kuò)大。

    查驗(yàn)與清除方式 ：

    （1）在主控制回路閥門、負(fù)載閥和其它配件完整的條件下，將進(jìn)輸油管與馬達(dá)插口封住(不可滲油)，在馬達(dá)正、翻轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)量提供的油油道的大工作壓力；，隨后接入馬達(dá)管路，測(cè)量有負(fù)荷時(shí)工作壓力；后將測(cè)量值與其說(shuō)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相較為就可以判斷常見(jiàn)故障位置。

    （2）由于XWM6系列液壓馬達(dá)液壓油泵總流量不夠或工作壓力低均會(huì)使馬達(dá)功率降低、轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速比與此同時(shí)減少，因而測(cè)量總流量應(yīng)與測(cè)量工作壓力同時(shí)進(jìn)行。

    （3）查驗(yàn)配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是不是在容許標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，查驗(yàn)配流軸和缸蓋孔的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線是不是一致，如超過(guò)規(guī)定值應(yīng)重新裝配。配流軸與轉(zhuǎn)子孔之間的配合間隙超過(guò)0.6mm，或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向拉槽；當(dāng)柱塞泵與轉(zhuǎn)子之間的配合間隙超過(guò)0.05mm，滾軸方軸與滑軌之間的配合間隙超過(guò)0.05mm時(shí)，低速檔大扭距內(nèi)曲線圖電機(jī)無(wú)法旋轉(zhuǎn)。若二只走動(dòng)馬達(dá)不同歩，則將使履帶式方向跑偏。

    （4）斜圓盤式徑向柱塞泵馬達(dá)，經(jīng)長(zhǎng)期性高速運(yùn)行，馬達(dá)導(dǎo)出軸支撐滾動(dòng)軸承間隙會(huì)擴(kuò)大，徑向準(zhǔn)確定位間隙超過(guò)碟型大扭簧賠償值；缸蓋(轉(zhuǎn)子)與配流訊問(wèn)因?yàn)楹诵臏?zhǔn)確定位桿上4片蝶形彈簧不可以一切正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(碟形彈簧疲勞極限減少，彈性降低時(shí)，在熱態(tài)下馬達(dá)能正常的運(yùn)行，熱態(tài)下碟形彈簧形變會(huì)增加)，造成配流工作能力降低，導(dǎo)致馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。當(dāng)轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超過(guò)0.05mm，或損壞超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，均會(huì)造成馬達(dá)無(wú)力和運(yùn)行遲緩。